Anaheim 1 – Les infos, les rumeurs, les news via RacerX

Onze pilotes étaient présents à la conférence de presse hier (04/01/2019) à l’Angel Stadium, qui accueille la première épreuve du championnat SX US. Des pilotes comme Chad Reed, qui s’alinera pour la 18eme fois à Anaheim 1 en 450, aux rookies comme Joey Savatgy, Aaron Plessinger & Justin Hill (L’autre « Rookie », Osborne, blessé à la clavicule, est absent).

Si Chad Reed parvient à se qualifier pour la finale demain soir (et c’est bien probable), il battra le record de finale à Anaheim 1 détenu provisoirement par Mike Larocco (Chad Reed a aussi battu le record de nombre de finales disputées détenu par Larocco l’an dernier)

Je suis excité. Même si c’est la 18eme année d’affilé que je fais ça, il y a toujours de la nouveauté. Avoir des rookies comme Hill dans l’équipe JGR Yoshimura Suzuki & Enzo Lopes en Lites ….Être entouré d’un groupe plus jeune, ça nourri ce sentiment. Larocco est un gars dur, donc je vais devoir l’éviter pendant les prochaines 24 heures et on va essayer de battre son record – Chad Reed

Même s’il a gagné son premier titre 450SX l’an dernier, Jason Anderson est encore vu comme un second couteau par certains.

Jason, lors du show de pré-saison sur NBC, avait commenté:

On arrive en 2019, et les gens pensent que je ne serais pas le même que l’an dernier. Ils pensent que je suis le second couteau, que je ne peux pas gagner de nouveau, mais je vais essayer comme jamais. – Jason Anderson

Pendant la conférence de presse, il a été demandé à Anderson si ces commentaires le motivait, ou au contraire, l’agaçait

Ni l’un ni l’autre. J’ai des objectifs que je me suis fixés et que je veux atteindre. C’est clair que je ne suis pas le favoris si on se fie à Instagram …. En même temps, il est vrai qu’Eli Tomac a gagné beaucoup de courses l’an dernier et il m’a botté le cul la plupart des week-ends, mais j’ai envie de sortir mon épingle du jeu cette année… J’ai envie d’être devant et me battre pour les points. C’est un objectif que je me suis fixé pour moi-même – Jason Anderson

Ken Roczen, pilote Honda HRC, une nouvelle fois habillé en costard, a avoué avoir pris du repos après le motocross des nations de RedBud en octobre; et avoir commencé son entrainement plus tard qu’à l’habitude.

Les années précédentes, je me suis senti vraiment en forme à partir de mi-décembre, par là, et il y avait encore pas mal de temps avant la première épreuve. Cette année, ça collait parfaitement pour préparer ce week-end. Je me sens bien, en adéquation avec la moto, en fait, je n’ai jamais été aussi content de la machine. – Ken Roczen

Roczen avait manqué une bonne partie de la saison 2018 des suites d’une blessure à la main droite survenue à San Diego

En 2017, il manquait une bonne partie de la saison 2017 suite à une blessure à la main gauche contractée lors de la troisième épreuve du championnat, susceptible de mettre un terme à sa carrière professionnelle. Roczen est revenu à la compétition pour l’outdoor 2018 l’été dernier et gagnera une manche. Lors de la conférence de presse, le sujet de sa condition physique actuelle a été abordé.

Mes bras sont au meilleur de leur forme depuis mes blessures. C’est comme si rien n’était arrivé – Ken Roczen

Marvin Musquin, lui, blessé au genou avant le Supercross de Paris Bercy, a commenté.

Ma préparation pour la saison a été différente de l’an dernier, c’est clair. L’an dernier, ma préparation était top, mais je prends les choses comme elles viennent, c’est comme ça. Quelques problèmes avec le genou, mais on est là et on a pu rouler sur la moto. On a tout résolu, juste à temps. C’était l’objectif – Marvin Musquin

Des rumeurs sont aussi apparues cet hiver sur une probable blessure du dos d’Eli Tomac.  Eli & son équipe se sont bien gardé de commenter ces rumeurs, et personne n’a réussi à obtenir de réponses claires à ce sujet lors de la conférence de presse

Je vais bien. Vous me verrez rouler bientôt. J’ai fait des manches à l’entrainement cette semaine, la préparation s’est bien déroulée. On est prêt à tout déchirer – Eli Tomac

Voir l’article original, en anglais, sur RacerX

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