Il aura fallu attendre le premier janvier 2023 pour avoir l’officialisation du secret le moins bien gardé de l’intersaison.
Equipe Factory GasGas en 2020 & 2021, Standing Construct récupérait le statut d’équipe Factory Husqvarna en 2022 mais l’aventure s’arrêtait au terme de cette même saison en dépit des très bons résultats décrochés Brian Bogers et Pauls Jonass; les deux pilotes de Tim Mathys termineront respectivement 6ème et 9ème du championnat du monde MXGP en 2022 mais Husqvarna coupera les robinets après une saison de collaboration.
Suite à la perte du contrat Husqvarna, l’équipe Standing Construct a dû se retourner rapidement et avant même d’attendre l’intersaison. C’est chose faite avec Honda, mais sans soutien (full) Factory cette fois-ci. Retour en arrière pour Standing Construct qui, fin 2019, décrochait son premier contrat Factory avec GasGas.
Mêmes effectifs, mêmes objectifs, mais nouvelles couleurs en 2023. Brian Bogers et Pauls Jonass seront toujours présents chez Standing Construct cette année, mais évolueront sur des 450 CR-F. Une marque que connaît bien Brian Bogers pour avoir évolué chez Honda HRC par le passé, mais une nouvelle marque pour Pauls Jonass qui n’a qu’évolué sur des Autrichiennes depuis son arrivée sur l’Europe 125.
Côté Husqvarna il n’y aura donc pas d’équipe officielle engagée en MXGP en 2023. La marque se concentrera uniquement sur le mondial MX2 avec l’équipe Nestaan Husqvarna composée de Kay de Wolf, Roan Van de Moosdijk & Lucas Coenen. Nicholas Lapucci évoluera pour l’équipe SDM Corse Husqvarna en 2023 et est – pour l’heure – le seul garçon attendu au guidon d’une Husqvarna (non-factory) dans la catégorie reine.
Inversement, il y aura du beau monde sur Honda en 2023 en catégorie MXGP, puisque Tim Gajser, Ruben Fernandez, Pauls Jonass, Brian Bogers, Brent Van Doninck, Valentin Guilld, Stephen Rubini, Alvin Ostlund & Hardi Roosiorg évolueront au guidon de 450-CRF.
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