Christian Craig « Vince fait du Vince, et c’est super frustrant »
La frustration de Christian Craig était pour le moins palpable lors de la conférence de presse de Glendale. Sorti, et pas de main morte, par Vince Friese lors de la seconde manche 250, le pilote Star Racing Yamaha a vu le général de journée s’envoler au profit de son rival Hunter Lawrence, mais le leader du championnat s’en sort tout de même à bon compte avec une seconde place. Huit points séparent désormais l’Américain de l’Australien avant la 6ème épreuve; ensuite, place à un break de 6 semaines pour les pilotes 250 de la côte Ouest.
Christian Craig – en conférence de presse: « Je pense que tout le monde sait déjà ce que je pense de cette situation. Vince fait du Vince et c’est super frustrant. Je me suis beaucoup de fois frotté à lui, et j’ai toujours été le perdant dans l’histoire. Une année, à la Monster Cup, il m’a sorti et fracturé la main et …. rien. Cette fois, il arrive à fond dans le sable, me percute et m’envoie en vol plané – j’ai presque fini dans le mur – et toujours rien. Je pense qu’il faut faire quelque chose. C’est dangereux, et ça ne devrait pas arriver. C’est une chose quand il est plus rapide et qu’il essaye de doubler, mais quand c’est parce que quelqu’un essaye de le doubler, c’est dangereux. Il saute en travers sur les sauts, il fait le genre de trucs qu’il m’a fait ce soir, je suis vraiment hyper aigri. Je suis parvenu à mettre ça de côté et je ne sais pas trop comment, à revenir jusqu’en quatrième place. J’ai doublé deux pilotes à deux tours de la fin. Visiblement, la seule chose qui m’arrête en ce moment, ce sont les gens qui me découpent ou qui me sortent de la piste. Ça arrive, c’est la course, il faut aller de l’avant; on va aller à Anaheim 3 la semaine prochaine et se remettre dans le bain. […]
J’étais vraiment très énervé après cette seconde finale, les membres de l’AMA sont venu me voir au camion et je leur ai dit qu’il fallait qu’ils fassent quelque chose. Ils ont dit qu’ils allaient voir et puis juste après, il était de retour derrière la grille de départ. Je ne fais pas partie de l’AMA, c’est à eux de voir, mais placer des pilotes en période de probation ne sert pas à grande chose. On verra, c’est frustrant mais je ne peux rien y faire, c’est fait, et c’est désormais entre les mains de l’AMA. […]
Après la seconde finale, les membres de mon équipe ont fait en sorte que je n’aille pas le voir. Je voulais lui demander pourquoi il avait fait ça, quelles étaient ses motivations. J’ai laissé passer tellement de fois avec lui, je l’ai toujours doublé proprement, je n’ai rien dit à de nombreuses reprises mais là j’étais vraiment énervé. Je ne voulais pas laisser passer ça, je voulais lui parler et lui dire « Mec, sérieusement ? ». Il était dans une bonne position, il avait terminé 3ème lors de la première finale et il aurait pu signer un podium ce soir, il nous a saboté tous les deux. Mon équipe a fait en sorte que je reste calme, il restait une dernière manche et il fallait se ressaisir et aller gagner la dernière.
Après l’incident, j’ai posté les photos de mes égratignures sur les réseaux car je n’ai pas le numéro de Vince et c’est la première chose à laquelle j’ai pensé. Sur le moment, j’étais furieux. Quand ça arrive, tu veux péter les plombs. Je suis tombé sur l’épaule, j’ai glissé sur le béton et quand j’ai voulu revenir dans le stadium, mon pied s’est enroulé dans un câble électrique et je suis tombé. […]
En ce qui me concerne, je vais continuer à faire la même chose. Je pense que je suis dans une bonne position au championnat. Je ne vais rien changer et continuer de suivre le même programme le mardi et le jeudi pour préparer la course du samedi. Comme je l’ai dit, outre les choses que je ne peux pas contrôler, tout se passe bien. Vu comment ça s’est passé ce soir, c’était quand même une bonne soirée; on va continuer de bosser et surtout ne rien changer même s’il y a toujours de quoi s’améliorer, j’ai par exemple fait quelques changements sur la moto dernièrement et ça a aidé pour les départs cette semaine, j’ai été plus régulier. J’ai finalement signé un holeshot ce soir, c’était bon de ne pas voir ce numéro 62 devant moi au départ pour une fois. Autrement, les suspensions n’ont pas été touchées, la moto est bien comme ça. Je fais mes tours, je me concentre sur ce que je peux contrôler et voilà. […]
