Dépourvue de son statut d’équipe Factory GasGas fin 2021 après la réorganisation au sein du groupe KTM, l’équipe Standing Construct se voyait octroyer le statut de team officiel Husqvarna pour la saison 2022, puisque Ice One – qui dirigeait jusqu’alors les efforts Factory Husqvarna – reprenait l’équipe Factory Kawasaki (KRT).
Sanding Construct – la structure de Tim Mathys – a fait évoluer Pauls Jonass et Brian Bogers au sein de ses effectifs ces deux dernières années, et on pense que ces deux garçons prolongeront également leur contrat avec Standing Construct pour une troisième année supplémentaire en 2023, sous de nouvelles couleurs. Après avoir appris qu’Husqvarna ne soutiendrait plus Standing Construct, le propriétaire de l’équipe est allé à la pêche au contrat pour la saison prochaine; et c’est visiblement Honda qui soutiendra l’équipe Néerlandaise à partir de l’an prochain. Pauls Jonass et Brian Bogers ne seraient donc plus pilotes usines en 2023, mais resteraient dans un environnement qui leur a bien réussi ces deux dernières saisons avec – du coup – Standing Construct Honda.
Husqvarna n’a visiblement pas vocation à poursuivre son effort Factory en MXGP la saison prochaine – mais sera toujours représenté en MX2 via Nestaan – alors qu’on entend dire que l’équipe SDM Corse pourrait récupérer un statut d’équipe satellite après avoir perdu le statut Factory Beta au terme de la saison 2022, le team officiel Beta serait visiblement destiné a être géré par le team Marchetti en 2023.
Avec Jonass et Bogers chez Standing Construct Honda, les rouges renforceraient donc leur présence en MXGP la saison prochaine avec Tim Gajser & Ruben Fernandez en MXGP via HRC, Pauls Jonass & Brian Bogers via Standing Construct, et on pense que Brent Van Doninck (et Jed Beaton) pourrai(en)t également être présent(s) sur Honda l’an prochain, sous l’auvent JM Honda Racing. On entendait d’ailleurs dire qu’un guidon était disponible pour le Canadien Dylan Wright chez JM Honda pour l’an prochain, mais ce dernier s’est récemment blessé aux deux genoux (double rupture des ligaments croisés) et l’option n’est visiblement plus sur la table.
Le passage de Pauls Jonass sur une Honda serait une grande première pour le pilote Letton qui décrochait le titre mondial MX2 en 2017. Depuis son arrivée sur l’Europe 125 en 2012, Jonass a toujours évolué sur des Autrichiennes (7 ans sur KTM, 3 ans sur Husqvarna et 1 an sur GasGas). De son côté, Brian Bogers retrouverait une marque avec laquelle il avait évolué en 2018 et 2019, alors qu’il était – à l’époque – pilote officiel Honda HRC.
