À cinq Grands Prix de la fin du championnat du monde 2026, Simon Längenfelder se retrouve à devoir faire un choix. Alors que l’Allemand avait la possibilité de défendre sa couronne mondiale cette saison, un deuxième titre consécutif l’aurait automatiquement contraint à monter en catégorie MXGP en 2027, conformément au règlement de la FIM.
Mais la situation a évolué au fil de la saison. S’il a démarré son mandat 2026 en s’adjugeant trois des quatre premiers rounds, Simon Langenfelder a connu un passage à vide ensuite avant un récent regain de forme. Désormais quatrième du championnat, le pilote Allemand accuse 70 points de retard sur le détenteur de la plaque rouge Guillem Farres. S’il reste – mathématiquement – dans la course au titre, parvenir à refaire son retard lors des derniers rounds s’avère difficile, sinon impossible.
Au terme de la saison 2026, tout laisse donc à penser que Simon Langenfelder restera éligible à la catégorie MX2 pour une saison supplémentaire, puisqu’il soufflera seulement sa 23ème bougie en mars de l’année prochaine.
Interrogé sur son avenir lors de la conférence de presse du Grand Prix de Lommel, le champion du monde MX2 en titre n’a – comme à son habitude – pas souhaité s’étendre sur le sujet de 2027 plus en détail, affirmant ne pas avoir de plan précis pour la saison prochaine. Une chose est toutefois certaine : Simon Längenfelder restera dans la famille KTM; l’Allemand avait en effet prolongé son contrat avec le constructeur autrichien avant le début de la saison 2026. Reste désormais à savoir dans quelle catégorie il évoluera.
KTM laisse le choix à Längenfelder
Joel Smets, team manager du team Red Bull KTM, a apporté quelques précisions sur la situation du pilote allemand à Lommel. Et visiblement, la décision lui appartient entièrement.
« Les deux options sont toujours sur la table et cela dépend entièrement de Simon. Nous laissons vraiment ce choix aux pilotes. C’était pareil avec Andrea. S’il avait voulu rester en MX2, il aurait pu le faire, mais il a décidé de monter en MXGP. Pour Simon, c’est la même chose. C’est à lui de décider. »
Une situation qui rappelle donc celle d’Andrea Adamo. L’Italien aurait pu rester en MX2 cette année, mais avait finalement choisi de faire ses débuts en catégorie reine. Peu mis en avant, l’Italien réalise d’ailleurs une excellente saison de rookie et pointe cinquième du championnat après Lommel. Pour Simon Längenfelder, reste donc à définir si l’Allemand repartira pour une huitième saison (!) en MX2 ou s’il optera pour un passage en MXGP.
Passé de l’Europe 125 au mondial MX2 à seulement 16 ans sans faire de transition par l’Europe 250, Simon Langenfelder fait en effet partie des ‘anciens’ de la catégorie MX2, ayant disputé plus de 110 GP: c’est plus que n’importe quel autre pilote présent dans la catégorie cette année.
KTM devrait conserver six pilotes en 2027
La composition des équipes du groupe KTM pour 2027 n’est d’ailleurs pas encore totalement arrêtée. Départ des Coenen, arrivée de Renaux, rumeur de l’arrivée de Lata, choix de Langenfelder … Lors de la dernière intersaison, KTM avait réduit ses effectifs en passant de huit à six pilotes au sein de ses trois structures officielles, avec deux représentants par team cette saison. Selon Smets, le scénario privilégié serait de conserver cette même organisation en 2027.
« Rien n’est encore décidé pour l’année prochaine, car tout cela dépendra évidemment du budget. Ce n’est pas simplement une question de savoir ce qu’on veut. On est passés de huit à six pilotes au sein du groupe, avec trois équipes de deux pilotes chacune cette année. Rien n’est encore totalement décidé pour l’année prochaine, mais en théorie, on devrait de nouveau retrouver deux pilotes par team. Mais il ne faut jamais dire jamais, il est encore un peu trop tôt pour en parler. »
Liam Everts et Kay de Wolf resteront chez Nestaan Husqvarna en 2027, tandis qu’Andrea Adamo et Simon Langenfelder sont toujours sous contrat avec KTM. La décision de Simon – de monter ou rester en MX2 – pourrait donc influencer l’organigramme puisqu’une montée en MXGP de l’Allemand signifierait que Smets n’aurait plus de pilote MX2 sous sa coupe. Côté de Carli, les effectifs, eux, sont voués à changer totalement en 2027 avec le départ des jumeaux Coenen pour les États-Unis.
