31. C’est le nombre de pilotes déjà officialisés pour le World Supercross 2026, qui s’apprête à lancer sa cinquième saison. D’un seul bloc, le promoteur du championnat a dévoilé une importante mise à jour des effectifs des huits équipes engagées. À ce jour, un seul guidon reste à attribuer : celui du second pilote SX2 du team Quad Lock Honda de Yarrive Konsky.
Premier enseignement de cette annonce : les deux champions en titre seront bien de retour. Max Anstie défendra sa couronne en SX2, tandis que Jason Anderson remettra son titre SX1 en jeu – oui, oui !
Éloigné des circuits depuis quatre mois après avoir été entendu dans le cadre d’accusations de violences domestiques – une affaire finalement classée sans suite –, Jason Anderson effectuera officiellement son retour à la compétition sur le World Supercross. Le pilote américain, récemment aperçu au Monster Energy Mammoth Motocross, sera associé à Colt Nichols en SX1 sous les couleurs du team HEP (PMG) Suzuki. En SX2, Crockett Myers fera équipe avec Kyle Peters, ce dernier remplaçant finalement Justin Bogle qui avait été annoncé lors de la première vague de pilotes.
Après avoir quitté Star Racing Yamaha ‘afin de pouvoir disputer le World Supercross‘, Max Anstie est désormais confirmé chez RWR Racing, où il défendra son titre de champion SX2. Le Britannique remplace finalement Coty Schock au sein de la structure américaine et ne roulera donc pas pour GSM Yamaha, avec qui il avait décroché son titre l’an dernier. Il partagera le box avec Devin Simonson, tandis que Cooper Webb et Justin Hill composeront le duo SX1. Il est entendu que Cooper Webb ouvrira sa saison de WSX sur une Yamaha avant de disputer les autres rounds sur une Husqvarna. Cooper et Justin évolueront ensuite ensemble chez Tedder Racing en 2027.
De son côté, GSM Yamaha avait déjà confirmé trois de ses quatre pilotes : Jordi Tixier et Maxime Desprey en SX1, ainsi que le Canadien Cole Thompson en SX2. Le dernier guidon revient à Calvin Fonvieille, qui signe son retour sur le World Supercross tout en redescendant en 250cc, lui qui est monté en 450cc cette année. Déjà engagé sur le World Supercross avec Bud Racing Kawasaki en 2024, le Français avait terminé dixième du championnat.
Justement, Bud Racing Kawasaki a également finalisé son effectif. Jake Cannon rejoint Henry Miller en SX2, tandis que Luke Clout et Mitchell Harrison représenteront la structure française en SX1. Si Clout, Harrison et Miller étaient déjà connus, la présence de Jake Cannon a été officialisée en même temps que sa prolongation avec Bud Racing jusqu’en 2027, ce mercredi.
Nouvelle venue dans le championnat, la structure brésilienne 595 Racing a également bouclé son quatuor. Gregory Aranda sera épaulé par Kevin Moranz en SX1, tandis qu’HectorAssunção et Nico Koch défendront les couleurs de l’équipe en SX2.
Chez MotoConcepts Honda, Enzo Lopes et Austin Politelli évolueront en SX1. Le Brésilien cédera toutefois sa place à Mike Alessi lors du round canadien afin d’honorer ses engagements contractuels en Amérique du Sud. En SX2, Robbie Wageman remplace finalement Michael Hicks et fera équipe avec Ryan Breece.
Michael Hicks – justement – continue chez Stark Future, où il retrouve la catégorie SX2 après une belle campagne 2025. Il sera associé à Brian Hsu. Le pilote Germano-Taiwanais découvrira le World Supercross au guidon de la Stark VARG. En SX1, aucun changement : Vince Friese et Jorge Zaragoza restent les pilotes de la structure officielle.
Enfin, aucun mouvement n’est à signaler chez Quad Lock Honda. Christian Craig, Joey Savatgy et Shane McElrath sont toujours attendus, tandis que l’identité du second pilote SX2 reste le dernier mystère à lever avant que le plateau du World Supercross 2026 ne soit définitivement complet.
