Troquer son camping-car pour un vélo d’antiquaire afin de rallier une épreuve du 24MX Tour… Sur le papier, l’idée est un savant mélange d’absurde et de génie. Mais pour Yann Crnjanski, l’aventure s’est presque imposée comme une évidence.
L’histoire de Yann, c’est celle de nombreux pilotes Français qui suivent d’abord un parcours classique, du Minivert jusqu’aux catégories Espoirs et Junior, avant de tenter l’aventure européenne avec des ambitions de mondial. Mais très vite, la réalité du sport de haut niveau – notamment financière – vient redessiner sa trajectoire. Yann Crnjanski décide alors de prendre du recul et d’adopter une approche différente, plus libre, plus personnelle, loin du schéma traditionnel.
C’est dans ce contexte qu’émerge ce projet totalement atypique : rejoindre une épreuve du championnat de France Élite… à vélo. Une idée qui, très vite, quitte le simple domaine de l’imaginaire pour devenir réalité. Yann a pédalé jusqu’à Vesoul pendant 5 jours pour participer à la quatrième épreuve du 24MX Tour et décrocher une dixième place en MX1. Il nous raconte cette aventure, pour le moins atypique.
« Mes deux coéquipiers — Adrien Malaval et Emilio Stefani — devaient rouler à Vesoul. J’ai regardé la météo, j’ai vu que ça allait être top. De là, un couple d’amis a organisé une trace à vélo de 4-5 jours qui descendait justement vers Vesoul. Au départ, je devais descendre avec eux pour être spectateur. Puis je me suis dit que tant qu’à faire, autant rouler, car ça me ferait un bon entraînement. J’ai demandé à mes parents s’ils faisaient quelque chose ce week-end-là. Ils n’avaient rien de prévu. Je leur ai parlé de mon projet, je leur ai demandé s’ils pouvaient venir avec le camping-car et la moto pour me rejoindre à Vesoul, et c’est ce qui s’est passé. »
Une fois la décision prise et la logistique gérée, le projet prend forme et le jour J approche. Pour rejoindre Frotey-lès-Vesoul, Yann traverse l’est de la France à la force des jambes. Il avale les kilomètres, ravitaille en saucisson, récupère sur le tas, et pédale pendant plus de 35 heures pour participer à la quatrième épreuve du 24MX Tour.
« Le premier jour, j’ai fait une soixantaine de kilomètres pour rejoindre mes amis. Après, on a fait 100 km jusqu’à Neuve-Brisach, puis 80 km jusqu’à Mulhouse, puis encore 80 km jusqu’à Montbéliard. Eux ont ensuite continué vers les montagnes et moi j’ai bifurqué pour aller à Vesoul. J’ai fait les 80 derniers kilomètres tout seul pour la dernière journée du vendredi. Ça m’a fait descendre en 5 jours, du lundi au vendredi. J’ai fait un peu plus de 400 kilomètres en 35 heures de vélo, pour un peu plus de 2 000 m de D+. Le plus drôle, c’est que j’ai mis 3 heures à rentrer en camping-car avec mes parents. »
Baroudeur dans l’âme, Yann décide de se lancer dans ce périple avec les moyens du bord et un certain goût pour le minimalisme, en privilégiant l’essentiel : partir léger et accepter de vivre avec le strict minimum. L’idée ? Transformer les nombreux, parfois ennuyeux et contraignants, déplacements sur les épreuves en une expérience unique.
« Pour la logistique, on dormait dans des petits campings. On cherchait à manger ici et là, sinon au restaurant. Mes amis avaient une tente, et moi je louais de petites cabanes. Je fais de l’apnée du sommeil et je dois dormir avec un appareil, donc il me fallait forcément de l’électricité pour la nuit. Côté matériel, mon vélo, c’est un Motobécane randonneur des années 70-80. C’est un vélo que mon père a acheté 50 balles sur Leboncoin il y a quelques années. Il est en super état et je roule tout le temps avec. Je me suis dit que vu que j’avais fait autant de bornes avec sans avoir le moindre problème, autant partir avec celui-là. J’ai mis des pneus neufs, des sacoches à l’avant et à l’arrière, et c’était parti. Le bordel faisait 30 kilos : il fallait y aller pour le lancer ! Je suis parti avec trois fois rien : un caleçon, une paire de chaussettes, deux chemises, une veste, un k-way, deux chambres à air, deux gourdes, ma machine pour la nuit et un coussin, en plus de mon téléphone, mes papiers et quelques barres pour grignoter sur la route. J’ai fait du minimalisme à fond, c’était le kiff. Tu te sens léger quand tu pars comme ça. »
Arrivé à Vesoul après plusieurs jours d’effort à vélo et plus de 400 kilomètres dans les jambes, Yann Crnjanski profite du samedi pour récupérer avant de prendre part à l’épreuve du dimanche. Et le pilote Français s’est finalement senti en pleine forme sur le tracé de Frotey-lès-Vesoul.
« À aucun moment je ne me suis dit que j’avais sous-estimé le projet. De toute façon, j’allais à Vesoul pour m’entraîner. Même si j’arrivais en étant cuit, ce n’était pas grave. Ça me faisait un entraînement en mode fatigue ! Mais j’étais bien quand je suis arrivé le vendredi. Je me suis reposé le samedi, et le dimanche j’étais prêt. La trace était plate, il y avait du vent favorable dans le dos et ça nous a bien aidés ! Et puis je suis quand même en forme en général, donc c’est bien passé. »
Sur la piste, là encore, l’état d’esprit reste simple : pas d’objectif pour Yann à Vesoul, sinon celui de prendre du plaisir et de rouler en conditions de course dans le but de préparer ses échéances en Suisse. Pourtant, et malgré son approche de l’épreuve – là encore minimaliste – il décroche une belle 10e place pour son retour sur l’Élite après 3 ans d’inactivité sur le championnat.
« Franchement, je n’avais pas de résultat en tête pour Vesoul. J’étais là pour rouler en condition de course. Finalement, je suis content. Dixième et neuvième des manches, ce n’est pas mal. Je me suis battu avec Calvin [Fonvieille] dans les deux manches, et il a dû se dire que je le faisais chier et que je ferais mieux de retourner sur mon vélo [rires]. Le résultat, vu que je ne fais pas beaucoup de course, c’est plutôt bien. Je me suis surtout bien amusé. Les mecs avaient quand même bien bossé sur la piste, parce qu’avec le soleil qu’il y avait eu, ce n’était pas évident de gérer la piste. Donc franchement, bravo au club. C’était trop bien, je me suis régalé tout le week-end. »
Derrière cette aventure des plus atypiques se cache une réflexion plus profonde sur son rapport au sport, et sur la manière dont il veut désormais vivre sa passion en limitant les contraintes.
« Pourquoi j’ai pris mes distances avec le sport ? Ça m’a un peu saoulé. Je suis dedans depuis que j’ai 4 ans, on voit tout le temps la même chose, les mêmes mecs. J’ai l’impression que rien ne progresse vraiment. Je ne gagne pas vraiment ma vie avec la moto, car je ne suis pas à 110 % dedans. Je n’ai pas non plus envie de me déplacer à travers la France en camion tout le temps. Je préfère faire un peu moins de moto, mais seulement quand j’en ai envie. Actuellement, j’apprends beaucoup de trucs dans le bâtiment, dans les techniques anciennes, et j’aime bien ça. J’ai l’impression de faire un nouveau sport, quelque chose de nouveau, et je profite à fond. »
Dans cette logique de liberté, le programme sportif de Yann est volontairement allégé en 2026. Le pilote Français a choisi d’évoluer en Suisse, et de sélectionner quelques courses — dans l’Hexagone comme à l’international — pour étoffer son calendrier.
« Cette année, je ne me suis pas fixé d’objectifs. L’an dernier, c’était d’être champion de Suisse en MX2, mais je n’ai pas réussi. J’ai terminé vice-champion à pas grand-chose. En 2026, j’ai été obligé de monter en 450 car ils ont instauré une règle d’âge en MX2, à 25 ans. J’ai vraiment hésité à continuer la moto en compétition. Entre les courses inter, celles de mon club et les courses en Suisse, j’ai une petite dizaine de courses de prévues. En ce qui concerne pourquoi je roule en Suisse : j’habite à une heure et demie de la frontière. C’est hyper simple. Tu y vas, tu payes ta vignette 40 € à l’année et, de là, tu peux rouler où tu veux. Les courses sont à 3 heures maximum de chez moi. Tous les dimanches soir, je suis à la maison et mes parents peuvent aller bosser le lendemain. En France, tu dois souvent faire 8 heures de route, et ça te coûte entre 500 et 1 000 € pour rouler. Je n’en pouvais plus et, financièrement, je suis bien plus aidé en Suisse qu’en France à mon niveau. Je n’aurais jamais de la vie l’aide que j’ai en Suisse en France. »
