C’est désormais officiel. Au lendemain de l’annonce de son départ de Kawasaki KRT à l’issue de la saison 2026, Ducati a confirmé l’arrivée de Romain Febvre dans ses rangs pour les saisons 2027 et 2028.
Une annonce qui bouscule les habitudes du championnat du monde MXGP. En pleine saison, Kawasaki et Ducati ont déjà officialisé une partie de leurs projets pour l’avenir. Un contraste saisissant avec l’an dernier, lorsque les départs de Tim Gajser de Honda et de Jeffrey Herlings de KTM avaient été si largement documentés en amont que leur officialisation – en fin d’année – était presque passée inaperçue.
Et l’annonce de Ducati est on ne peut plus simple, et efficace:
Ducati Factory Racing MXGP: « Le double champion du monde Romain Febvre rejoindra Ducati en tant que pilote officiel en 2027 et 2028 !
Ducati Corse Off-Road a le plaisir d’annoncer que Romain Febvre portera les couleurs du team Red Bull Ducati lors des deux prochaines saisons. Né à Épinal (France) le 31 décembre 1991, Febvre a débuté en championnat du monde MX2 en 2012 avant d’accéder à la catégorie reine en 2015. Il disputera les saisons 2027 et 2028 au sein de l’équipe officielle Ducati, dirigée par Louis Vosters.
Âgé de 34 ans, le pilote français compte deux titres de champion du monde MXGP (2015 et 2025), ainsi que deux places de vice-champion du monde en 2021 et 2023. Il avait également terminé troisième du championnat du monde MX2 en 2014. Au cours de sa carrière, Romain Febvre a remporté 26 Grands Prix, signé 97 podiums et contribué à quatre victoires de l’équipe de France au Motocross des Nations (2015, 2016, 2017 et 2023). »
Romain Febvre devrait donc pousser jusqu’à ses 36 ans – il soufflera sa 37ème bougie en décembre 2028 – avant de raccrocher. Age auquel Antonio Cairoli avait – lui aussi – pris sa retraite ‘officielle’, fin 2021.
Reste désormais à savoir si Romain Febvre réussira son adaptation à la Desmo450 MX après 7 ans sur la Kawasaki – et plus globalement 12 ans sur une Japonaise. La Desmo est une machine qui a souri à certains pilotes, mais qui en a aussi mis d’autres en difficulté. Plus globalement, la Ducati semble avoir posé quelques problèmes cette saison. Sans refaire l’histoire de Jeremy Seewer, force est de constater que Calvin Vlaanderen et Andrea Bonacorsi n’évoluent plus aussi haut dans le classement que l’an dernier. Du moins bien qui n’a rien de surprenant : la Desmo450 MX est une moto encore en plein développement et, surtout, une machine profondément différente de ce qui existe actuellement sur le marché.
Le choix de miser sur Romain Febvre apparaît donc parfaitement logique. Le Français possède une immense expérience, se bat pour les podiums et les victoires en Grand Prix depuis près d’une décennie et est unanimement reconnu dans le paddock pour son éthique de travail irréprochable. Un pilote qui ne renonce jamais. Au regard des contrats en cours, Febvre représentait sans doute la meilleure opportunité disponible sur le marché. Lucas Coenen est sous contrat avec KTM et en partance vers les États-Unis, Jeffrey Herlings devrait finir sa carrière chez Honda, tandis que Tim Gajser est encore sous contrat avec Yamaha pour 2027, même si le Slovène ne paraît pas totalement convaincu par cette perspective. En résumé, parmi les dix premiers du championnat MXGP, seuls Romain Febvre, Ruben Fernandez et Pauls Jonass étaient libres en vue de la saison 2027.
Ce pion placé sur le mercato 2027 ferme un dossier, mais en rouvre d’autres: reste encore à caser Calvin Vlaanderen (qui aurait une offre chez Fantic et Honda SR), Ruben Fernandez (qui aurait une offre chez Yamaha et Honda SR également), Guillem Farres (qui semble en partance de Triumph pour finir chez KRT), ou encore Pauls Jonass …
Enfin, il est bon de noter que la décision de quitter Kawasaki est à l’initiative de Romain Febvre. Le pilote Français avait toujours une porte ouverte chez KRT, mais aussi chez Triumph pour la suite de sa carrière. Mais face aux finances de Ducati, difficile de faire le poids dans la balance.
