Alors que le marché des transferts en championnat du monde MX2 entre progressivement dans sa phase finale, l’avenir des frères Reisulis semble désormais se préciser.
Sous contrat avec Yamaha jusqu’à la fin de la saison 2027, Karlis Reisulis ne semblait déjà pas destiné à quitter les rangs de la marque aux trois diapasons. La situation était en revanche bien différente pour son frère aîné Janis. Champion d’Europe 250 en titre et auteur de débuts particulièrement convaincants en MX2, le jeune Letton a naturellement suscité l’intérêt de plusieurs constructeurs.
Parmi les équipes les plus insistantes figurait notamment KTM et Honda. Ces dernières semaines, Janis Reisulis aurait d’ailleurs eu l’occasion de tester une CR-F, preuve de l’intérêt porté par le constructeur japonais. Les Rouges auraient même envisagé une offre globale afin d’attirer Janis… mais également de récupérer Karlis dans leurs rangs afin d’éviter une séparation familiale. Une offre que KTM n’aurait pas formulée de son côté.
Selon nos informations, Yamaha aurait toutefois réagi en revoyant sa copie. La marque japonaise aurait fait une proposition (encore) plus attractive aux deux frères lettons, avec l’objectif de conserver l’intégralité de la fratrie au sein de son programme officiel. Sauf retournement de situation, Janis et Karlis Reisulis devraient donc poursuivre leur aventure en bleu – ensemble – en 2027.
Une décision qui pourrait permettre de débloquer plusieurs autres dossiers importants sur le marché des transferts. Les situations de Valerio Lata, Maxime Grau ou encore Julius Mikula restent (restaient) en effet directement – pour différentes raisons – liées aux décisions des Reisulis. On y reviendra prochainement.
En parallèle, Yamaha prépare également une importante réorganisation de son programme sur le mondial MX2.
Comme annoncé depuis plusieurs semaines, le team Hutten Metaal mettra un terme à sa collaboration avec Yamaha à l’issue de la saison 2026. La structure néerlandaise assurait depuis trois ans la gestion du programme Factory MX2 de la marque. À ce stade, Hutten Metaal n’aurait toujours pas trouvé de nouveau constructeur avec lequel poursuivre son engagement en championnat du monde dès 2027 et pourrait tout simplement quitter le paddock du championnat du monde au terme du mandat en cours.
Toujours selon nos informations, Yamaha ne chercherait pas de nouvelle structure pour reprendre son programme MX2 pour autant. Celui-ci devrait être directement confié (de nouveau) au team Kemea dirigé par Hans Corvers, qui reste la dernière structure à avoir remporté un Grand Prix en MX2 pour le compte de Yamaha – trois ans plus tôt (avec Geerts et Benistant). Depuis lors, Hutten Metaal avait repris les rênes sans parvenir à faire monter ses pilotes sur la plus haute marche du podium dans la catégorie.
Afin de récupérer le programme MX2 dans de bonnes conditions, le Staff de Kemea envisagerait notamment de s’attacher les services d’un team-manager dédié au programme MX2. Le nom de Pierre-Alexandre Renet circule déjà dans les tuyaux, mais l’homme aux manettes du team VHR Yamaha de Bruno Verhaeghe aurait plus d’une option à saisir pour la saison prochaine.
