S’il vient tout juste de prendre les commandes du championnat du monde MX2 au soir du Grand Prix de Grande-Bretagne, Guillem Farres prépare déjà la suite de sa carrière. Et celle-ci pourrait prendre une direction pour le moins inattendue.
Car Guillem fait l’objet de nombreuses convoitises, et plusieurs portes semblaient encore ouvertes il y a peu. Mais, plus surprenant encore: son aventure avec Triumph pourrait également prendre fin au terme de la saison en cours, malgré le fait que Farres mène actuellement le championnat du monde MX2 pour la marque britannique !
Une option semble aujourd’hui se détacher des autres : celle d’un guidon chez Kawasaki KRT, afin de prendre la relève de Romain Febvre, qu’on sait sur le départ pour Ducati fin 2026. Des bottes qui seraient forcément difficiles à remplir – pour Farres comme pour un autre. Avec Febvre, Kawasaki disposait d’un pilote capable de jouer les victoires en Grand Prix et les titres mondiaux.
Guillem Farres, de son côté, découvrira la catégorie reine l’an prochain, avec une première saison en MXGP qui s’annonce forcément scrutée de près. Autant dire qu’il y aura une certaine pression sur les épaules du pilote Espagnol, surtout s’il venait à endosser ce statut de leader du projet Kawasaki.
Dans sa dernière année d’éligibilité en MX2, Guillem Farres réalise une saison exceptionnelle au guidon de la Triumph officielle. Vainqueur de quatre Grands Prix cette année, l’Espagnol abordait l’exercice 2026 sans jamais avoir remporté la moindre épreuve en championnat du monde. La tendance s’est largement inversée cette année : il se présentera désormais à Loket avec la plaque rouge de leader du mondial MX2 pour le treizième rendez-vous de la saison.
Guillem Farres devrait d’ailleurs être l’un des seuls cadors du championnat du monde MX2 contraints de monter en MXGP l’an prochain. Le pilote espagnol avait donc un premier choix à faire : prolonger son aventure aux États-Unis en catégorie 250, ou franchir le cap vers la catégorie reine. Il aurait finalement choisi de poursuivre son parcours de notre côté de l’Atlantique et de faire ses débuts en MXGP en 2027.
Un choix qui semble aujourd’hui l’éloigner de Triumph, alors même qu’il pourrait offrir un premier titre mondial à la marque britannique cette saison. Inédit … ? Alors qu’un passage en MXGP avec Triumph avait un temps été envisagé, les plans auraient … évolué ! De quoi pousser Guillem Farres à explorer d’autres pistes. On sait notamment que l’Espagnol a récemment testé la Kawasaki officielle ainsi que la Yamaha Factory; car Maxime Renaux est aussi sur le départ de chez Yamaha !
Tous les signaux semblent désormais pointer vers une arrivée de Farres chez Kawasaki KRT en 2027, puisqu’on nous rapporte qu’un accord de principe a été signé entre les deux parties. Dans le même temps, Mikkel Haarup devrait bel et bien faire son retour sur le vieux continent pour rejoindre le programme de Triumph en MXGP l’an prochain. Chose promise, chose due ?
Le départ annoncé de Romain Febvre ouvre forcément une nouvelle page pour Kawasaki KRT, qui doit désormais trouver un nouveau leader pour porter son projet en MXGP. Avec l’annonce d’un duo Valin / Garcia en MX2, il ne serait d’ailleurs pas surprenant de voir Kawasaki n’aligner qu’un seul pilote en MXGP en 2027. Une situation qui pourrait également signifier la fin de l’aventure en vert pour Pauls Jonass, après deux saisons passées au sein du team officiel. Encore du mouvement en vue et un vent de jeunesse à l’horizon pour les verts…
Le scénario Guillem Farres chez Kawasaki KRT ne répond toutefois pas à toutes les questions, et en soulève même de nouvelles. Car sur le marché des transferts, l’avenir des uns dépend bien souvent des décisions des autres.
Si Honda HRC confirme son intention d’aligner deux pilotes MXGP et deux pilotes MX2 en 2027, Ruben Fernandez pourrait rapidement devenir l’un des profils les plus convoités du plateau. Il se murmure d’ailleurs que l’Espagnol aurait déjà reçu une proposition de Honda SR, structure qui aurait également manifesté son intérêt pour Calvin Vlaanderen, actuellement dans l’attente d’une offre de Fantic; on s’accroche.
Une situation qui laisse penser que Kevin Horgmo ne poursuivrait potentiellement pas son aventure avec l’équipe française en 2027. Fort de son expérience et de son potentiel, Ruben Fernandez pourrait également représenter une option crédible pour Yamaha aux côtés de Tim Gajser puisque Maxime Renaux évoluera chez De Carli KTM l’an prochain. Du côté des bleus, rien n’est encore acté à ce stade, alors que plusieurs mouvements et une réorganisation sont encore attendus durant l’intersaison.
Plus loin dans le classement MXGP, d’autres dossiers restent également ouverts pour la seule catégorie reine. Quel avenir pour Jago Geerts, Brent Van Doninck, Mattia Guadagnini, Jeremy Seewer ou encore Rick Elzinga en 2027 ? Pour ces pilotes aussi, le marché est encore loin d’avoir livré son verdict.
La suite au prochain volet de nos décryptages du mercato 2027.
