Le retour de Tom Vialle en Grand Prix de France se solde sur un bilan particulièrement mouvementé à Lacapelle-Marival ce week-end, alors que le pilote Français arrivait dans le Lot avec la troisième place provisoire au championnat, fort de deux podiums (Argentine, Italie) et d’une première victoire (Suisse) en MXGP.
Auteur d’un bon départ lors de la manche qualificative du samedi, le pilote français partira à la faute dans la section de vagues. Heureusement, plus de peur que de mal pour le Français qui repartira, mais devra toutefois se contenter d’une 13e place après une belle remontée.
Le dimanche ne lui sera pas plus favorable. Dans la première manche, l’officiel Honda HRC chutera en sortie de virage après un bon départ, et terminera 8e. En seconde manche, Tom Vialle signe un excellent départ avant d’aller rebondir sur l’extérieur de la piste dans le premier virage, puis de chuter devant ses concurrents, dont Tim Gajser, incapables de l’éviter.
La course sera immédiatement stoppée sur drapeau rouge, mais la confusion s’installera rapidement. Après de longues minutes d’incertitude, ni Vialle ni Gajser ne seront finalement autorisés à prendre le nouveau départ. Plus étonnant encore, le pilote slovène sera même retiré de la grille à quelques secondes du nouveau départ pour avoir utilisé sa seconde moto.
Cette absence conjointe en seconde manche a des conséquences directes sur la hiérarchie du championnat. Au général, Romain Febvre profite de ce week-end mouvementé pour gagner deux positions, passant de la cinquième à la troisième place. C’est autant de positions perdues par Tom Vialle, qui ne score que 13 points en France et passe de la troisième à la cinquième place provisoire, alors que Tim Gajser conserve sa quatrième place en ajoutant 25 points au compteur au terme des trois manches du week-end.
Que dit le règlement de la FIM, en cas d’interruption d’une course avant deux tours ? (Alinea 5.28).
» 1. Le Directeur de course est autorisé à interrompre prématurément toute partie de la manche pour des raisons urgentes et/ou de sécurité, ou dans tout autre cas de « force majeure ». Dans ce cas, un drapeau rouge sera présenté aux pilotes.
2. Si une course qualificative ou une manche est arrêtée avant que le leader ait effectué 2 tours, un nouveau départ intégral sera donné.
3. Les pilotes devront retourner dans la zone d’attente / Skybox, et le nouveau départ sera organisé dès que possible.
4. Le changement de moto ne sera pas autorisé.
5. Le ou les pilotes jugés responsables de l’arrêt de la course pourront être exclus du nouveau départ par la Direction de course.
6. Les pilotes présents sur la grille de départ lors du départ initial mais n’ayant pas pu partir et n’ayant pas rejoint la course avant l’apparition du drapeau rouge ne sont pas autorisés à prendre le nouveau départ.
7. Seuls les pilotes « en piste » (participant activement à la course ou impliqués dans un incident de course) au moment de l’arrêt seront autorisés à repartir. Les pilotes ayant regagné le paddock sont exclus de prendre le nouveau départ.
8. Aucun pilote remplaçant (le cas échéant) ne sera autorisé à participer. »
