Yamaha communique sur ses plans pour la saison 2027, et comme annoncé, le programme MX2 passe à la trappe.
Dans son communiqué de presse, Yamaha Motor Europe annonce une « réorganisation stratégique » de son engagement en championnat du monde. À partir de la saison 2027, le constructeur japonais centralisera le développement de ses motos et reprendra en interne la gestion de son équipe officielle en catégorie reine. En parallèle, Yamaha met immédiatement fin à son implication officielle en MX2 et annonce une restructuration de ses programmes EMX250 et EMX125.
Comprenez que Kemea – Hans Corvers – met un terme à sa collaboration avec l’usine Yamaha au terme de la saison 2026. Yamaha n’a donc pas de repreneur pour son programme MX2 et le stoppe donc tout bonnement, jusqu’à nouvel ordre. Enfin, reste à savoir ce qu’il adviendra des programmes Européens, gérés cette année par MJC Yamaha (EMX125) et VHR Yamaha (EMX250), à l’heure où l’on entend dire qu’un certain Mano Faure cherche à changer de couleurs pour l’an prochain.
Le communiqué précise donc simplement que Yamaha revoit son organisation en MXGP. Avec l’objectif affiché de retrouver les beaux jours en catégorie reine, et notamment avec le Slovène Tim Gajser (mais aussi Ruben Fernandez, qui doit être annoncé.) De fait, la marque aux diapasons a décidé de concentrer davantage de ressources sur la catégorie reine et de modifier en profondeur son fonctionnement en Grand Prix. En toile de fond, de sérieux désaccords avec Hans Corvers …
Cette réorganisation fait également suite à l’ouverture d’un nouveau centre R&D sur le campus Yamaha de Gerno di Lesmo, en Italie. Cette installation accueillera désormais le développement du programme MXGP, selon un modèle centralisé similaire à celui déjà utilisé par Yamaha en vitesse et en rallye-raid. L’envie de Yamaha de tout relocaliser en Italie aurait notamment été la goutte de trop pour le team Hutten Metaal, qui a stoppé sa collaboration avec Yamaha au terme de la saison 2026
Dans le cadre de cette nouvelle organisation, Yamaha Motor Europe reprendra directement les commandes de son équipe officielle en MXGP, avec la gestion quotidienne de la structure et le développement technique du programme placés sous sa responsabilité. Les détails concernant le management et la composition de l’équipe pour la saison 2027 seront communiqués ultérieurement.
Fin de l’engagement officiel en MX2
L’autre conséquence majeure de cette restructuration concerne la catégorie MX2. Yamaha Motor Europe a confirmé la fin immédiate de son implication officielle en MX2 afin de concentrer ses moyens sur le MXGP. Janis et Karlis Reisulis iront donc chez KTM l’an prochain. La marque prévoit également de revoir ses programmes en championnats d’Europe 250 et 125, sans préciser pour l’instant les contours de cette nouvelle organisation.
Cette décision marque un tournant pour le constructeur japonais, dont les programmes européens ont notamment permis à plusieurs pilotes de se distinguer ces dernières années. Yamaha a tenu à remercier Hans Corvers et le team Kemea pour leur contribution aux résultats de la marque en MXGP et en MX2.
Le constructeur a aussi salué le travail de Wim Hutten et du team Hutten Metaal, dont l’engagement a joué un rôle important dans les succès de Yamaha en championnat d’Europe 250. Depuis 2020, la structure a contribué aux titres de Thibault Benistant, Rick Elzinga et Andrea Bonacorsi.
Yamaha veut retrouver les sommets en MXGP
« Yamaha possède une longue et fière histoire en championnat du monde de motocross. Alors que nous poursuivons notre ambition de retrouver la plus haute marche du podium en catégorie reine, nous réorientons nos ressources en vue de la saison 2027 », explique Yamaha Motor Europe.
La marque entend ainsi renforcer son investissement en MXGP tout en regroupant les compétences techniques et opérationnelles au sein de son nouveau centre italien.
Reste désormais à connaître les contours de cette nouvelle équipe officielle. Le constructeur n’a, pour l’heure, communiqué aucun détail supplémentaire sur sa future composition.
