Présente sur le championnat du monde MX2 depuis 2017, on pense que l’équipe SM Action est sur le point d’annoncer son retrait du championnat du monde. Pour de bon ou pour faire une pose ? Ça reste à voir, mais à l’instar de Beddini GasGas, la structure Italienne n’aurait visiblement pas de plans pour la saison prochaine suite au retrait qui se voudrait pur et simple du programme du constructeur – dans ce cas Fantic MX2 – au terme de la saison 2024.
Depuis ses débuts en mondial 8 ans plus tôt, SM Action aura parcouru du chemin, faisant notamment évoluer deux futurs champions du monde MX2 au sein de ses rangs: Maxime Renaux et Andrea Adamo. La structure Italienne a – durant ces 8 saisons – collaboré avec pas moins de 4 constructeurs: Yamaha, GasGas, KTM et Fantic.
C’est donc en 2023 que Fantic faisait ses débuts officiels en mondial MX2. Fantic avait confié son programme à la famille Maddii qui s’était offert les services de Tom Guyon. Malheureusement, le pilote Français se retrouvera rapidement sur la touche et Maddii Fantic se contentera alors de quelques piges avec Hakon Osterhagen dans la catégorie, tout en se concentrant sur ses programmes EMX250, EMX125 et WMX en parallèle (notamment avec Fueri, les deux Valk, Werner ou encore Escandell). Dans le même temps, l’équipe SM Action faisait évoluer Alberto Forato, Federico Tuani, Lorenzo Ciabatti, Luca Ruffini ou encore – succinctement – Devin Simonson sur des KTM, tant sur le mondial que sur les championnats Européens et nationaux. Voilà pour la remise en contexte.
Au terme de la saison 2023, SM Action annonçait récupérer le programme Fantic MX2 du team Maddii Racing qui s’investissait alors avec Ducati. La structure Italienne signait alors David Braceras et Kay Karssemakers pour évoluer sur le mondial MX2, tout en soutenant Alexis Fueri sur l’Europe 250 en parallèle. David a terminé 16ème du championnat du monde MX2, et Kay 18ème. Côté EMX250, Alexis Fueri a terminé 16ème du championnat. Des résultats bien en-deçà des attentes compte tenu du potentiel des trois pilotes Fantic cette année.
Récapitulons. Fantic a donc été représenté par trois structures de façon officielle cette année. En MXGP, Wilvo Fantic faisait évoluer Glenn Coldenhoff et Brian Bogers après la rapide fin de collaboration avec Roan Van de Moosdijk. En MX2 et EMX250, on vient d’en parler, SM Action Fantic gérait alors le programme du constructeur tandis qu’en EMX125, SDM Corse Fantic faisait évoluer Simone Mancini, Douwe Van Mechgelen mais aussi Noel Zanocz; le pilote Hongrois décrochait alors le titre de champion d’Europe 125.
Nous voilà donc à l’intersaison 2024/2025. Il se laisse entendre que Fantic arrêterait (déjà) son programme officiel en mondial MX2 la saison prochaine, ce qui scellerait donc les plans du team SM Action qui quitterait les paddocks du championnat du monde. Il ne vous aura peut-être d’ailleurs pas échappé que le team SM Action a mis à vendre sa semi-remorque au terme de la saison.
En 2025, SDM Corse Fantic gèrerait visiblement toujours le programme EMX125 (et on pourrait émettre l’hypothèse qu’ils pourraient intégrer un pilote EMX250 à leurs effectifs) et il est acté que Louis Vosters – via le team Wilvo – gérera toujours le team Fantic MXGP. Glenn Coldenhoff & Brian Bogers sont d’ores et déjà sous contrat pour la saison prochaine, et on s’attend à ce qu’Andréa Bonacorsi vienne finalement compléter cette équipe MXGP qui passerait donc de deux à trois pilotes pour intégrer l’Italien à la structure, après les bons services rendus à Yamaha cette année.
Dans cette histoire, il resterait donc 3 pilotes à caser pour la saison 2025: Karssemakers, Braceras et Fueri. Kay Karssemakers a déjà été annoncé chez Riley Racing Kawasaki – avec Tom Guyon – la saison prochaine. On sait que David Braceras a reçu plusieurs offres pour la saison prochaine, sans pour autant pouvoir affirmer à 100% sous quelles couleurs le pilote Espagnol évoluera à l’heure de ces lignes; on y reviendra en temps voulu. Enfin, vient notre Français Alexis Fueri, qui vient de signer au sein du team Ghidinelli KTM pour un nouveau mandat sur l’Europe 250 l’an prochain.
F&H Racing, De Baets, Standing Construct, Beddini, SM Action. Autant de teams qu’on ne devrait pas revoir dans les paddocks la saison prochaine; et la liste pourrait bien s’allonger d’ici les prochaines semaines.
