Pensé pour les pilotes les plus exigeants, le Arai MX-V EVO a franchi une nouvelle étape cette année avec l’obtention de l’homologation ECE R22-06, le nouveau standard européen de référence en matière de sécurité des casques moto.
Cette nouvelle homologation vient surtout confirmer le travail réalisé par Arai depuis des années autour d’une philosophie maison : la « Priority for Protection ». Plutôt que de multiplier les artifices ou les changements de formes, le constructeur japonais privilégie une coque extérieure ronde, lisse et résistante, conçue pour favoriser la capacité du casque à dévier les forces lors d’un impact.
Et c’est justement l’une des particularités du MX-V EVO : malgré le passage à la norme ECE R22-06, Arai n’a pas eu besoin de bouleverser son casque. Sa conception répondait déjà à une grande partie des exigences du nouveau protocole, notamment grâce à son architecture de coque et à sa construction interne.
Une conception pensée pour le tout-terrain
Issu de plusieurs décennies d’expérience en compétition, le MX-V EVO trouve ses racines dans l’incontournable VX-3. Il a été développé pour répondre aux contraintes spécifiques du motocross, de l’enduro et, plus largement, de la pratique tout-terrain.
Sa coque extérieure PB-CLC2, réalisée à partir de différentes couches de fibres et de la technologie exclusive d’Arai, cherche à combiner résistance, flexibilité et légèreté. La construction « Peripherally Belted Complex Laminate Construction » permet notamment de renforcer la partie supérieure du casque sans pour autant alourdir l’ensemble.
Cette architecture permet également d’utiliser une doublure EPS plus fine au niveau du champ de vision, afin d’offrir au pilote une meilleure visibilité.
Comme toujours chez Arai, la fabrication fait partie intégrante de la philosophie du produit. Chaque coque peut nécessiter jusqu’à 27 étapes de fabrication et environ 18 heures de travail. Avant de quitter l’usine, chaque casque passe également par plusieurs étapes de contrôle qualité.
Une ventilation au centre de la conception
En motocross, la ventilation est un élément essentiel, particulièrement lors des manches.
Le MX-V EVO dispose d’un système de ventilation complet avec prises d’air frontales, entrées sous la visière et extracteurs arrière. Ces derniers créent un effet Venturi permettant d’évacuer efficacement l’air chaud présent à l’intérieur du casque.
La visière joue également un rôle dans le fonctionnement du système. Son design canalise l’air vers les entrées frontales tout en limitant les effets de soulèvement à haute vitesse.
Arai a également pensé aux conditions difficiles propres au tout-terrain. Une grille métallique protège l’ouverture de ventilation au niveau de la bouche contre les projections, tout en restant facilement démontable pour le nettoyage. Une trappe interne permet par ailleurs de fermer la ventilation de la mentonnière afin de limiter l’intrusion de poussière dans les conditions les plus sèches.
Un intérieur entièrement démontable
Le confort et l’entretien n’ont pas été oubliés. L’intérieur du MX-V EVO est entièrement démontable et lavable, avec des éléments ajustables permettant d’adapter au mieux le casque à la morphologie du pilote.
Le système Emergency Release System (ERS) constitue également un élément important en matière de sécurité. Intégrées aux mousses de joues, les languettes orange permettent au personnel médical formé de retirer plus facilement les coussinets et, si nécessaire, de faciliter le retrait du casque.
Le MX-V EVO intègre également un système de guidage de la sangle de masque conçu pour éviter que celle-ci ne glisse pendant les phases de pilotage les plus engagées.
L’ECE R22-06 comme nouvelle référence
L’obtention de l’homologation ECE R22-06 constitue finalement une validation supplémentaire de la philosophie développée par Arai.
La norme ECE R22-06 impose notamment des protocoles de test plus exigeants que la précédente R22-05, avec en particulier des essais permettant de mieux évaluer les contraintes liées aux impacts obliques et aux rotations.
Le MX-V EVO répond désormais à cette réglementation tout en conservant ce qui fait l’identité du modèle : une coque arrondie et résistante, une conception entièrement tournée vers la protection et une ventilation adaptée aux exigences du tout-terrain.
Avec son héritage compétition, sa construction artisanale et son approche sans compromis de la sécurité, le Arai MX-V EVO s’impose ainsi comme l’un des casques tout-terrain les plus aboutis de la gamme Arai.
Plus d’infos: www.araihelmet.eu
