Athena élargit son offre off-road avec la gamme ‘Big Bore Extreme’, une ligne complète de kits cylindres développés pour booster les caractéristiques des principales 250cc 4 temps du marché.
Avec cette nouvelle offre, Athena propose de survitaminer des moteurs 250cc – en configurations proches du 300cc – sans usinage. Objectif: offrir plus de couple, de puissance et de répondant, tout en conservant l’équilibre et la facilité d’utilisation des moteurs d’origine.
Conçus pour les pilotes de tous niveaux, ces kits visent à obtenir une réponse moteur plus pleine, une motricité améliorée et un meilleur rendement dans les conditions les plus exigeantes. Ils représentent aussi une solution pour ceux qui envisagent une transition vers la catégorie 450cc, en proposant une étape de transition – sans changer de machine.
Au cœur du projet, Athena met en avant son approche technique : chaque pièce est pensée pour fonctionner en parfaite synergie avec les autres. L’objectif est de proposer une solution complète, développée à partir des architectures d’origine des constructeurs, garantissant performance, fiabilité et simplicité de montage.
Le kit repose sur un cylindre a alésage de 85 mm conçu pour les usages les plus exigeants. Sa structure combine une chemise eb acier surmoulée dans un corps aluminium, une solution technique permettant d’assurer stabilité, résistance à l’usure et performances constantes, même dans les conditions les plus difficiles. L’augmentation de l’alésage permet ainsi d’augmenter la cylindrée aux alentours des 300cc, sans nécessiter d’autres modifications.
Le piston en aluminium est spécifiquement conçu pour supporter les charges thermiques et mécaniques. L’ensemble intègre des traitements haut de gamme (revêtement au bisulfurede molybdène, axe traité DLC, segments en acier avec revêtement nitrure de chrome), afin d’optimiser le rendement, la durabilité et la fiabilité. Le kit est complété par un kit joint complet dédié à chaque application pour garantir précision et compatibilité.
Côté électronique, le système est associé au module GET Boost, développé avec GET pour optimiser la gestion moteur et l’alimentation tout en conservant l’ECU d’origine, afin d’exploiter pleinement le potentiel du kit.
La gamme ‘Big Bore Extreme‘ est disponible pour :
Honda CRF250R de 2018 à 2026
Yamaha YZ250F de 2019 à 2024
Kawasaki KX250 de 2023 à 2026
KTM 250 SX-F / Husqvarna FC 250 de 2016 à 2022
GasGas MC 250F de 2021 à 2023
