Valerio Lata ne fera pas ses valises pour prendre la direction de la Turquie dans deux semaines. Le pilote italien ne devrait pas davantage s’aligner en Chine ou en Australie pour les trois dernières épreuves de la saison.
Vice-champion d’Europe 250 en 2024 derrière Mathis Valin, Valerio Lata avait quitté le giron KTM et le team Beddini GasGas au terme de sa dernière saison dans la catégorie. Après une longue collaboration avec le groupe autrichien, l’Italien avait été recruté par Honda HRC pour la saison 2025. Pour sa première campagne complète en MX2, il avait terminé neuvième du championnat, avec notamment un podium décroché lors de la finale australienne à Darwin.
Ce n’était toutefois pas une première pour Lata. Dès 2024, alors encore engagé en championnat d’Europe 250, l’Italien avait surpris son monde lors d’une pige en MX2 à Maggiora, où il était monté sur la troisième marche du podium derrière Sacha Coenen et Liam Everts.
Cette saison, Valerio Lata n’est pas parvenu à retrouver la boîte, mais a signé son meilleur résultat en Suisse avec une cinquième place. Huitième du championnat du monde MX2 à trois épreuves du terme, le pilote italien ne devrait cependant pas avoir l’occasion de défendre ses chances de faire mieux sur les dernières épreuves dites « overseas ». L’officialisation de son absence est attendue avant le GP de Turquie, prévu dans deux semaines.
Son avenir, lui, semble déjà se dessiner. Il est acquis que Valerio Lata quittera Honda HRC au terme de la saison 2026 — et finalement avant même le dernier Grand Prix de l’année. Si l’annonce officielle se fait encore attendre, l’Italien devrait rejoindre De Carli KTM pour disputer le championnat du monde MX2 en 2027, retrouvant ainsi le groupe KTM pour sa troisième saison dans la catégorie.
Chez Honda HRC, Maxime Grau est attendu pour récupérer le guidon laissé vacant par l’Italien. À l’heure de ces lignes, Julius Mikula devrait être son futur coéquipier, les rouges devraient donc de nouveau aligner deux pilotes en MX2. En MXGP, Honda HRC devrait compter sur Tom Vialle et Jeffrey Herlings. Reste encore à connaître la destination de Ruben Fernandez, annoncé ces dernières semaines du côté de Yamaha pour remplacer Maxime Renaux… ou, plus surprenant, au Brésil avec un juteux contrat. À suivre.
Une dernière pièce manque toutefois encore au puzzle concernant Valerio Lata. En cas de sélection pour le Motocross des Nations, le pilote italien pourra-t-il bénéficier du soutien de HRC ? À première vue, la réponse semble être non, ce qui pourrait notamment influencer la composition de l’équipe nationale. Mais dans le paddock, mieux vaut éviter de tirer des conclusions trop hâtives…
