L’ascension a été fulgurante pour Cole Davies. Encore présent chez les amateurs il y a deux ans, révélé sur la scène professionnelle l’an dernier, le Néo-Zélandais est devenu champion SX et MX US 250 cette saison. Et déjà, le pilote Star Racing Yamaha prépare la suite.
Car Cole Davies a désormais les yeux rivés vers la catégorie reine, avec l’ambition de rejoindre Haiden Deegan en 450cc à l’horizon 2028. Au regard du règlement AMA, le Néo-Zélandais ne peut plus passer que deux saisons en 250 à l’heure de ces lignes. Et s’il décroche de nouveau le titre en Supercross en 2027, il sera contraint de monter en 450cc dès la saison suivante.
À seulement 19 ans, Cole Davies a effectivement franchi un nouveau cap indéniable en 2026. Révélation de la saison 2025 et déjà vainqueur de deux épreuves en Supercross, l’officiel Star Racing Yamaha a décroché son premier titre dans la discipline cette année, sur la côte Est, en remportant six des dix rounds disputés. Le Néo-Zélandais ne s’est pas arrêté là, puisqu’il est également allé chercher la couronne en Pro Motocross, avec quatre victoires d’épreuves.
Le triplé lui a toutefois échappé en SuperMotocross. Davies a terminé troisième du championnat SMX, pénalisé notamment par deux abandons, avant de conclure sa saison sur un net doublé à Ridgedale. Cette année, Cole Davies a été le patron en 250.
Et le Néo-Zélandais n’aura pas vraiment le temps de s’enraciner en 250. Contrairement à certains de ses concurrents de ces dernières années, comme Cameron McAdoo, Jordon Smith, Austin Forkner ou RJ Hampshire, qui ont passé une décennie (voire plus) dans la catégorie, Cole Davies a déjà lancé le compte à rebours.
Le règlement AMA limite en effet à quatre saisons la présence d’un pilote en catégorie 250 dès lors qu’il a remporté un championnat. Une exception permet toutefois de bénéficier d’une saison supplémentaire: décrocher le titre lors de sa quatrième année, afin de pouvoir le défendre la suivante. Dans le cas de Cole Davies, on parle donc d’un maximum de quatre saisons en 250cc, qui pourrait être remené à trois saisons s’il conserve son titre de champion de Supercross en 2027.
Et 2026 semble avoir conforté Davies dans son ambition de passer en 450cc, titré ou non l’an prochain, dès 2028. Une montée en puissance précoce que le jeune pilote Yamaha assume pleinement.
« Cette progression rapide est due à tout le travail que j’ai fourni. On travaille énormément à l’entraînement et je vais encore chercher à franchir un cap supplémentaire pendant l’intersaison. Le plan, maintenant, c’est de faire une bonne intersaison et d’attaquer 2027 à bloc. Mais je dois aussi me préparer pour 2028 : je serai en 450, donc il faut que je sois prêt », explique Cole Davies après la finale du championnat SMX.
À partir de 2027, Davies disposera également de son propre numéro de carrière, le #5 – comme Prado (#61) et DiFrancesco (#10). Il devra toutefois rouler avec le #1 en Supercross s’il souhaite défendre son titre sur la côte Est. Son sacre en Pro Motocross implique également qu’il porte le #1 sur l’outdoor l’an prochain.
Autant dire que Star Racing Yamaha avait vu juste en misant sur Cole Davies, alors encore pilote GasGas, fin 2024. En seulement deux saisons chez les professionnels, le Néo-Zélandais a déjà décroché deux titres et 13 victoires en championnat AMA.
À titre de comparaison, Jett Lawrence comptait huit victoires au terme de ses deux premières saisons professionnelles, tandis que Haiden Deegan en totalisait lui aussi 13 sur la même période. Deux trajectoires qui présentent donc certaines similitudes, puisque Deegan n’aura finalement passé que trois saisons et demie en catégorie 250 avant de rejoindre la catégorie reine. Le temps de cligner des yeux, et le duo Tomac / Webb aura donc laissé place au duo Deegan / Davies en 450cc chez Star Racing Yamaha.
