Après sept saisons passées sous les couleurs du team Pro Circuit Kawasaki, Cameron McAdoo s’apprête à tourner l’une des pages les plus importantes de sa carrière.
Comme pressenti depuis plusieurs semaines, l’Américain quittera la structure dirigée par Mitch Payton à l’issue de la saison 2026 afin de rejoindre Quad Lock Honda. Un changement qui interviendra même un peu plus tôt que prévu.
L’information a été « officialisée » de manière inattendue à l’occasion de l’annonce des effectifs du World Supercross. Cameron McAdoo figure bien parmi les pilotes engagés pour la saison 2026, mais sa situation contractuelle impose une transition en deux temps.
Toujours lié à Pro Circuit Kawasaki pour l’heure et jusqu’à la fin de saison Américaine, Cameron disputera le premier round de la saison WSX, le 8 août à Calgary, au guidon d’une Kawasaki avant de rejoindre officiellement l’équipe australienne de Yarrive Konsky pour la deuxième manche, programmée le 10 octobre à Birmingham, où il pilotera cette fois une Honda.
Une situation qui n’est pas sans rappeler celle de Cooper Webb. Lui aussi doit respecter ses engagements contractuels en début de championnat : il disputera la manche d’ouverture sur une Yamaha avant de rejoindre Husqvarna pour la suite de la saison du World Supercross – qu’il disputera pour le compte du team RWR avant une transition chez Tedder Racing en 2027.
À l’expiration de son contrat avec Pro Circuit Kawasaki, Cameron McAdoo intégrera ensuite pleinement le programme du team Australien Quad Lock Honda, structure avec laquelle il va aussi évoluer sur les championnats AMA dès la saison 2027.
Un départ qui s’inscrit dans la réorganisation opérée par Mitch Payton. En quête d’un nouveau titre de champion de Supercross depuis maintenant dix ans, le patron de Pro Circuit continue de remodeler son effectif. Après avoir mis un terme à sa collaboration avec Austin Forkner fin 2024, c’est désormais au tour de Cameron McAdoo de quitter l’équipe avec laquelle il s’était imposé comme l’un des visages de la structure.
Le parcours de McAdoo n’a pourtant rien d’un long fleuve tranquille. Passé chez Geico Honda lors de ses débuts chez les professionnels, il avait été écarté du programme officiel des rouges à la fin de la saison 2018, avant d’être rappelé en urgence à quelques jours de l’ouverture de la saison 2019 à la suite de la blessure de Chase Sexton. L’aventure n’avait toutefois pas été plus loin que la saison de Supercross. À quelques jours de l’ouverture de l’outdoor, Cameron se retrouvait une nouvelle fois sans guidon, avant de décrocher un rôle de remplaçant chez Troy Lee Designs KTM à la faveur des blessures de Sean Cantrell et Mitchell Falk.
À l’issue de cette saison 2019, Mitch Payton lui avait offert une véritable stabilité en l’intégrant au sein de son team Pro Circuit. Sept ans, quelques victoires et de nombreuses blessures plus tard, cette collaboration touche à sa fin et un nouveau chapitre s’ouvre.
Cameron McAdoo fera équipe avec Brodie Connolly en 250 sur le World Supercross, ce dernier remplaçant finalement Shane McElrath qui ne défendra pas sa place de vice-champion cette année.
Quad Lock Honda est également obligé d’appeler Dean Wilson en renfort en SX1 – aux côtés de Christian Craig – car Joey Savatgy récupère toujours d’une blessure au poignet.
Ailleurs, Jake Cannon sera remplacé par Jack Chambers chez Bud Racing pour le premier round du WSX, tandis que Mike Alessi fera l’intendance pour Enzo Lopes au Canada. Hector Assuncao sera lui remplacé par Luke Fauser chez 595 Racing.
