Guillem Farres n’est décidément pas un prétendant au titre de champion du monde MX2 comme les autres. À deux Grands Prix du terme de la saison 2026, l’Espagnol est en passe de décrocher sa première couronne mondiale, sans jamais avoir intégré le moindre top 5 d’un championnat international. Une trajectoire atypique qui pourrait pourtant très bientôt le conduire au Graal, alors que le nom de Guillem Farres était encore bien loin de résonner dans le paddock du mondial il y a deux ans.
Pour mesurer le chemin parcouru par Guillem Farres, il faut remonter à 2018, année de ses débuts sur l’Europe 125. 22e en France puis 37e en Belgique, le pilote espagnol inscrit ses (6) premiers points. Un an plus tard, le voilà engagé à temps plein sur l’Europe 125, accrochant une prometteuse neuvième place et signant deux podiums de manche.
En 2020, Guillem Farres signe un premier succès de manche et d’épreuve en championnat d’Europe 125, ajoute quelques podiums à son palmarès et prend la sixième place du championnat EMX125 : son meilleur résultat final à l’international à ce jour.
Mais la progression vers le plus haut niveau ne sera ni linéaire, ni rapide. Guillem est là, Guillem a du potentiel, mais Guillem se blesse, loupe de nombreuses épreuves et passe de structure en structure. Après quelques apparitions sur l’Europe 250 et en championnat du monde, l’Espagnol décroche le titre de champion ADAC en 2022 et, contre toute attente, s’exile aux États-Unis avec Star Racing Yamaha pour finir l’outdoor, suite à la blessure de Nick Romano. Guillem sera ensuite conservé par la structure américaine en 2023; il disputera également les premiers rounds de l’outdoor 250 avant de se blesser au bras à Thunder Valley. Son contrat ne sera pas prolongé pour la saison suivante.
Mais son aventure américaine se poursuivra en 2024 avec Husqvarna. Malheureusement, le scénario se répétera. Après des débuts encourageants en Supercross, Guillem Farres se fracture le fémur à l’entraînement en Floride après les deux premiers rounds sur la côte Est et voit une nouvelle fois sa saison quasiment réduite à néant. Deux saisons américaines, deux passages au sein de structures officielles, mais des blessures hors de tout contrôle viendront stopper son séjour au pays de l’oncle Sam. En deux ans sur le sol américain, Guillem Farres n’aura disputé que 6 épreuves : 4 outdoors et 2 Supercross.
C’est finalement avec Triumph que la carrière de Guillem Farres va prendre un tournant décisif. De retour sur le Vieux Continent en 2025, l’Espagnol dispute sa première saison complète en championnat du monde MX2 avec la structure britannique, qui fait le pari de miser sur un Espagnol finalement peu convoité. Une saison encore perturbée par une blessure en début d’année, mais au terme de laquelle il parvient enfin à s’installer durablement parmi les hommes forts : Guillem Farres décroche sa première victoire de manche en mondial et son premier podium en Grand Prix en Allemagne ; il termine 8e du championnat du monde MX2. La machine venait alors tout juste de se mettre en marche.
En 2026, pour sa deuxième saison complète en MX2, Guillem Farres s’est rapidement imposé comme l’un des hommes à battre dans la catégorie, prenant de revers Simon Langenfelder, Sacha Coenen et Liam Everts, qui étaient attendus pour jouer le titre. Il décrochera sa toute première victoire de carrière lors du Grand Prix de France à Lacapelle-Marival. Depuis, l’officiel Triumph en a signé cinq autres et s’est emparé de la plaque rouge de leader du championnat. Après sa victoire en Turquie, son sixième succès en Grand Prix cette saison, Guillem Farres possède désormais une avance de 50 points au championnat sur son coéquipier sud-africain Camden McLellan.
Sauf scénario catastrophe, Guillem a déjà une mainmise sur la médaille d’or cette année: si Camden remporte les 6 dernières manches de l’année, Guillem n’aura qu’à assurer six top 6 pour être titré.
Et s’il devient bel et bien champion du monde MX2 cette année, le pilote espagnol détiendra aussi un record. Depuis l’introduction du championnat du monde MX2 en 2004, qui venait remplacer la catégorie 125cc, Tyla Rattray reste le pilote le plus âgé à avoir été sacré dans la catégorie : à 22 ans et 10 mois, en 2008. Né le 31 mars 2003 et ayant déjà soufflé sa 23e bougie, Guillem Farres pourrait devenir le champion du monde MX2 le plus âgé de ces 22 dernières années.
Une trajectoire tardive, semée d’embûches et de blessures, qui pourrait finalement conduire Guillem Farres vers le titre de champion du monde MX2 au prix d’une certaine persévérance. Le tout, juste avant de passer en MXGP avec Triumph, qui a visiblement eu le nez fin en s’offrant les services du duo Farres / McLellan. Car le constructeur Britannique est en route pour truster les deux premières marches du championnat du monde MX2 cette année, avec un titre constructeur en ligne de mire.
