La sécurité continue de prendre une place grandissante en MXGP. Après avoir progressivement gagné du terrain dans les paddocks ces dernières saisons, les airbags franchiront une nouvelle étape à partir de 2028 : ils deviendront obligatoires sur les championnats du monde MXGP, MX2 et Féminin, ainsi qu’au Motocross des Nations.
Dès la saison prochaine, leur utilisation sera déjà « hautement recommandée » par la FIM. Les pilotes disposeront ensuite d’une année supplémentaire pour se conformer à la nouvelle réglementation, avant que le port d’un système d’airbag fonctionnel ne devienne obligatoire en 2028.
Une évolution qui laisse également aux équipementiers le temps de poursuivre le développement de leurs technologies et de répondre aux nouvelles exigences d’homologation. Depuis leur apparition progressive en MXGP l’an dernier, les airbags sont en effet devenus de plus en plus courants dans le paddock, jusqu’à être aujourd’hui adoptés par une large majorité des pilotes.
Les derniers réfractaires devront donc, eux aussi, franchir le pas d’ici deux ans.
À noter que cette nouvelle réglementation concerne, à ce stade, les championnats du monde MXGP, MX2 et Féminin ainsi que le Motocross des Nations. Les championnats Européens ne semblent pas concernés par cette obligation, sauf évolution ultérieure de la réglementation.
Le communiqué officiel: « Le Bureau permanent, composé de MM. Jorge Viegas (président de la FIM) et David Luongo (président-directeur général d’Infront Moto Racing), a pris la décision suivante :
01.65 ÉQUIPEMENT ET VÊTEMENTS DE PROTECTION
Pour les Championnats du Monde MXGP, MX2 et Féminin ainsi que pour le Motocross des Nations : à partir de 2027 : l’utilisation d’un système d’airbag fonctionnel/opérationnel est hautement recommandée. À partir de 2028 : l’utilisation d’un système d’airbag fonctionnel/opérationnel est obligatoire.
Le système d’airbag doit être soit :
– un Airbag Tout-Terrain Homologué FIM (FRHPab-01)* ou
– l’un des systèmes d’airbag déclarés conformes à la Catégorie 3 de la FIM (Motocross) répertoriés ICI
L’équipement doit être porté et correctement attaché à tout moment lors de présence sur la piste (l’airbag doit être fonctionnel/opérationnel au moins au début de chaque séance d’essais ou de course). La décision du Directeur Technique de la FIM est sans appel en matière d’équipement du pilote. »
