Du laxisme assumé à la plus grande des rigueurs, l’AMA se retrouve de nouveau au centre des critiques après le Supercross de Birmingham, et pour cause.
Remonté de la dixième à la première place lors de la première confrontation Est/Ouest de la saison 2026, Haiden Deegan a dominé le plateau, mais sa célébration sera de courte durée. L’officiel Star Racing Yamaha a écopé d’une pénalité d’une position pour avoir prétendument coupé la piste. Une sanction jugée sévère au regard d’une manœuvre quasi-anodine, qui place une nouvelle fois les décisions de l’American Motorcyclist Association sous le feu des critiques.
D’autant plus que cette saison, la fédération américaine a mis en place un nouveau système de pénalités avec licence à points, censé mieux encadrer les infractions. Dans le cas de Deegan, le règlement a été appliqué à la lettre : son action a été considérée comme une coupure de piste volontaire, entraînant un déclassement d’une position. Une sanction également infligée à Cole Thompson et Garrett Marchbanks lors de la finale 450. Pourtant, l’AMA avait, à de nombreuses reprises, fermé les yeux ou décidé d’appliquer des sanctions à sa propre discrétion selon les situations. Pas cette fois.
Et c’est bien là que le bas blesse : si l’AMA se défend en évoquant une stricte application du règlement, elle avait laissé passer des incidents bien plus sérieux — notamment pour la sécurité des pilotes — à Arlington, se contentant ensuite d’ajuster la règlementation autour des signalétiques lumineuses pour tenter d’éteindre la polémique. Plus tard, les incidents entre Lawrence / Thompson et Tomac / Friese à Indianapolis resteront impunis, mais l’AMA s’est réveillée et a visiblement décidé de sortir les muscles à Birmingham pour pénaliser Deegan, mais aussi Evan Ferry, qui block-passait Pierce Brown lors de sa manche qualificative. Deux décisions qui détonnent de la ligne jusque là suivie par l’AMA.
Dans les faits, déclasser Haiden Deegan d’une position ne change pas grand-chose dans la course au titre. L’officiel Star Racing Yamaha termine quand même premier pilote de la côte Ouest et augmente encore son avance au championnat. Cependant, trois points lui échappent, ainsi que la prime de la victoire. Son coéquipier Cole Davies est finalement crédité de la victoire à Birmingham. Pas satisfait de gagner de cette façon, le Néo-Zélandais met tout de même fin à la série d’Haiden, qui n’a pas caché sa frustration en conférence de presse.
« Honnêtement, ça m’est égal », lâchait Deegan après son déclassement. « Là où c’est triste, c’est que ça met un terme à ma série de victoires consécutives. Mais bon, tout le monde sait qui a gagné. J’ai fait un départ en dixième place, j’ai roulé sur un délimitateur de piste, et je me suis fait pénaliser. Disons que c’est un cadeau pour les pilotes de la côte Est. Mais, honnêtement, je leur ai mis la raclée. »
Il y a 19 ans, en 2007, Ryan Villopoto devenait le dernier pilote 250 à remporter six épreuves consécutives en Supercross US. Haiden Deegan n’aura finalement jamais le loisir d’égaler l’ex-pilote Pro Circuit Kawasaki.
